Установка дизельного обогревателя в автодом

[Robinzon Профиль]

чтобы протолкнуть горячую жидкость по всему двигателю, наверное нужна хорошая помпа. Вот и расход.

[Алекс Профиль]

Вот характеристики воздушного аппарата

а это ,,мокрого,,

Смотрим потребляемую мощность у ,,мокрого,, от 22, до 50 ватт
у ,,сухого,, от 9 до 40 ватт.
Получается , что в режиме максимального нагрева практически одинаково, а в поддерживающем режиме ,,сухой,, потребляет энергии в два раза меньше.
но, и тот и другой потребляет энергии больше чем газовые алдэ или примус.

В любом случае их всех надо кормить электричеством.
Вопрос, а потянут ли солнечные батареи эти агрегаты? Кто считать умеет энергию солнечный батарей?

[Artemka Профиль]

Я купил себе солнечную панель 100 Ватт и МРРТ контроллер. В нашей широте, если я сам ее крутил за Солнцем и старался чтоб лучи былы перпедикулярны плоскости панели, получал 3 Ампера. На Должанке получал 5 Ампер.
Греются обычно зимой, а это практически всегда пасмурное время года, по крайней мере у нас.

[Artemka Профиль]

Вот наверное самый лучший вариант http://avtotravel.com/Forums/Brands-Mot ... -And-Sell/американский-газовый-бойлер/ и по цене, и по расходу газа. Воба в бойлере, может быть использована в качестве теплоносителя. Вода имеет самую лучшую теплоемкомть. Можно заметиь антифризом.

[Алекс Профиль]

Да нет, не пойдет. Бойлер это не печь, а переделывать не вижу смысла. К тому же она на газе.
У тех кто имеет водяное отопление бойлер не нужен.

А про солнечные батареи интереснее. Разберемся в подсчетах.
3- 5 ампера, это соответственно 3*12= 36 ватт, 5*12=60ватт?
Или как?
А нам надо 10 ваттт= 12 * X, получается 0,83 амп минимум и 4 ампера максимум?

[Artemka Профиль]

Я делал так. Купил по случаю пару гелевых аккумуляторов на 40 А/Ч. Подключил панель и аккумулятор к контроллеру и нагрузил холодильноком. Панель давала 3 А, холодильник брал 5 А. Когда он стартовал и морозил, то недостающую энергию брал от аккумулятора. Когда он наморозил до -20, он отключался и в этот момент панель заряжала аккумулятор. Так вся эта конструкция простояла весь солнечный день автономно.
У холодильника есть порог, при достижкнии 11,5 Вольт в цепи питания, он отключается. Этим же свойством обладают и Фен и Жидкая Вебаста. Они не дают убить аккумулятор. Это в идеале при заводском подключении. Мне Вебасту дорабатывали из догревателя, ставили сигналку с "говорящей теткой" по телефону и кнопку принудительного включения. Эта конструкция включенная принудительно работает 2 часа и выключается. Выключив/включив кнопку, я "перезапускаю ее на новый 2-х часовой цикл. Так что это "удовольствие" солдата на посту

[macsafe Профиль]

С телефона много не напишу. Но все не совсем так.
Жидкостной котел АНАЛОГИЧНОЙ МОЩНОСТИ потребляет так же, как воздушный. Свеча та же, камера та же, двигатель нагнетателя тот же. Т.е процесс горения идентичен.
В машине основной потребитель-вентилятор печки. В прицепе его нет, естественная конвекция от батарей. Помпу не надо ставить газелевскую. Она жрет 3А. Я поставил буржуйскую бесщеточную с потреблением 0,2 А при фактически такой же прокачке. И вообще бесшумная. Но не дешевая
По отключение по времени через 2 часа. Можно сделать и 5 минут, и 30, и... Или вообще неотключаемую, если не снимать управляющий плюс с пина, как у меня и сделано. При этом аварийное отключение по напруге, зашитое в мозг котла, останется

Алекс, про панели тебе все сказал-дискутировать тут смысла нет. Нужны замеры в соотв. Время года в соотв. Местности с выбранными панелями. Теоретические изыскания не совсем будут корректны. От того же снега панели надо чистить и вот тут и важно, кто и сколько на это сделает

[Artemka Профиль]

Свеча та же, камера та же, двигатель нагнетателя тот же. Т.е процесс горения идентичен.
В машине основной потребитель-вентилятор печки.

Подача топлива тоже- импульсный насос. Но есть еще циркуляционная помпа, которой нет в воздушном. Потом.....Жидкая Вебаста имеет турбинку только в камере сгорания. Воздушный фен тоже имеет камеру сгорания и ткрбинку в ней. А чем он воздух по салону гоняет? Жидкая разгоняет температуру воды до 80 градусов и уходит в щадящий режим. Как ведет себя фен?
Тут не так все однозначно и сравнение не совсем корректно в лоб. Воздух и вода, разные теплоносители...Жидкость гораздо инерционнее на нагрев и охлаждение, в отличии от обогрева воздухом. Так что циклы будут разными и напрямую их не ставнить.

[maus75 Профиль]

Сижу в Газели, работает сухая Вебаста на 2квт, за бортом -25 прохладно. 2 квт вебасты мало, даже на маленький обьем салона Газели.

[Алекс Профиль]

С телефона много не напишу. Но все не совсем так.
Жидкостной котел АНАЛОГИЧНОЙ МОЩНОСТИ потребляет так же, как воздушный. Свеча та же, камера та же, двигатель нагнетателя тот же. Т.е процесс горения идентичен.
В машине основной потребитель-вентилятор печки. В прицепе его нет, естественная конвекция от батарей. Помпу не надо ставить газелевскую. Она жрет 3А. Я поставил буржуйскую бесщеточную с потреблением 0,2 А при фактически такой же прокачке. И вообще бесшумная. Но не дешевая
По отключение по времени через 2 часа. Можно сделать и 5 минут, и 30, и... Или вообще неотключаемую, если не снимать управляющий плюс с пина, как у меня и сделано. При этом аварийное отключение по напруге, зашитое в мозг котла, останется

Алекс, про панели тебе все сказал-дискутировать тут смысла нет. Нужны замеры в соотв. Время года в соотв. Местности с выбранными панелями. Теоретические изыскания не совсем будут корректны. От того же снега панели надо чистить и вот тут и важно, кто и сколько на это сделает

Пока для меня рисуется следующая картина:
Солнечные панели пока пусть совершенствуют. Самый дешевый Гена заведенный на пару часов с лихвой заменит солн. панель невероятных размеров.
Если уже установлено жидкостное отопление, то лучше врезать ,, мокрую,, печку на диз. топливе.
Если нет, по ,,сухую,, .
Цена мокрой несколько дороже, но если учесть что к сухой ещё надо кучу приблуд то - то, на, то и выйдет.
Кузьма про водяной насос подробнее, это Алде?