Крымский мост

[Алекс Профиль]

Вовремя крайней поездки в Крым услышал такую байку от весьма солидных людей,
что будут ограничения по весу авто -7 тонн, по крайней мере первое время.
Обосновывают тем, что нет уверенности выдержат ли опоры. Многие из них, несмотря на глубину задела ( свыше 100 метров)
так и остались в ,,висячем,, положении не достигнув плотного грунта.
Все большегрузы будут переправлять паромами.
Верится с трудом, а там... поживем увидим.

[ksn12 Профиль AIM]

Это настоящая байка! Мосты строят с тройным запасом прочности! Никакой чиновник не подпишет акт без проверки, раньше полный мост КАМАЗами гружёнными забивали и приборами всякими слушали и измеряли.

[bazilo Профиль]

Если мост или путепровод строится по индивидуальному проекту, то он подлежит обязательному испытанию с установкой датчиков и реперов, и испытывается под нагрузкой Мостоиспытательной станцией. Любой мост проектируется под оределенную нагрузку, и если Мостоиспытательная станция выдаст понижение класса нагрузки, то мост в эксплуатацию не примет ни один нормальный инженер , который хочет быть на свободе.

[Алекс Профиль]

Согласен на все сто, вот только байка в том, что там вообще ничего было строить нельзя.
Суть вот в чем:
Когда-то Черное Море было пресным озером и уровень его постепенно уменьшался ,
в связи с потеплением и большим испарением . Приток рек был недостаточен чтобы поддерживать уровень вод на уровне Средиземного моря.
В итоге , лет так 10 000 тому назад море прорвалось к озеру образовав босфорский пролив.
В результате огромная волна хлынула в сторону озера. Погубив множество людских поселений вокруг озера.
(одна из версий библейского всемирного потока). Соленая вода одномоментно погубило множество
животных и рыб неприспособленных к соленой воде. Черное Море до сих пор не может очистится от продуктов
распада этих животных отложившись сероводородом на дне.
Та же волна хлынула на керченский пролив подняв со дна весь ил отложившись в виде слоенного пирога.
Со слов очевидцев во время исследования и бурения до твердых слоев так и не дошли.
Получалось. что строить нельзя, а надо. Кстати китайцы отказались строить именно по этой причине.
Было принято ряд конструктивных новшеств. В частности, бурить сваи не строго вертикально, а под наклоном,
тем самым увеличив площадь опоры. Но все равно риски очень велики. Есть предположение, что под проливом
под илом, огромное пресноводное озеро, без дна... и есть риск, что все эти опоры провалятся в это озеро.
Вот такая вот байка.

[stich5]

Ну Саша, ты можешь настроение поднять

[bazilo Профиль]

да уж точно байка
эта байка полностью подтверждается или опровергается на геологическом разрезе, который можно сделать на любую глубину

[Алекс Профиль]

Один из моих керченских родственников там работает ( не Ротенберг ) .
Так он сказал зуб дает за достоверность информации , что до неопределенного времени будет ограничение движения транспорта по мосту до 7 тонн.
А дальше будет - ,, смотри и делай,,.
Если что поедем вместе выбьем. Жаль, что у него золотых нет.

[bazilo Профиль]

Да у нас все не по снипу и закону
а по понятиям

[Fduch Профиль СайтICQ]

мне это ни о чем не говорит.

[Алекс Профиль]

Да у нас все не по снипу и закону
а по понятиям

,,Есть закон, а есть установленный порядок управления,,