Шумка кабины Форд Транзит 2009

[see13 Профиль]

У меня Форд! Шума тоже нет в кабине! Иногда посуда прыгает на кочках, а так все гуд. Только одна есть проблема! Где ступеньки в ход в дом от них есть шум когда в дождь ед ишь. Думаю в этом году решить эту проблему.

[Дмитрий TEC FreeTEC Профиль]

Всем спасибо за желание поделиться опытом. Из всего вышесказанного сделал выводы:
- если уровень шума беспокоит, то шумку кабины делать стоит!
- увеличение массы кемпера из-за шумки можно компенсировать за счет чего-то другого. Я, напр., хочу заменить железные газовые баллоны на композит. Килограмм 10-15 точно выйграю.
- со скрипами мебели в домике можно и нужно бороться с помощью маделина, мебельного фетра и спец.прокладок.
Отлично! Есть простор для реализации!

[Дмитрий TEC FreeTEC Профиль]

У меня Форд! Шума тоже нет в кабине! Иногда посуда прыгает на кочках, а так все гуд. Только одна есть проблема! Где ступеньки в ход в дом от них есть шум когда в дождь ед ишь. Думаю в этом году решить эту проблему.

у меня у друга Римор Катамарано. У него в ступеньке вентиляционная решетка стоит. От нее сильно шум идет, как вы правильно сказали, особенно в дождь. Пытались заклеивать, но тогда нарушается вентиляция.
Вопрос решил путем "вставки" над ступенькой из фанеры. На длинном перегоне он вставляет заглушку во всю ширину ступени. Получается пол как бы продолжается до стены (ступень полностью закрыта и остается под "вставкой"). Шум исчезает полностью.

[maus75 Профиль]

Выводы верны!

[Дмитрий TEC FreeTEC Профиль]

Коллеги, много читаю в форумах фразы типа "сделаю - отпишусь"... и как правило больше за этим ничего не следует. А ведь так хочется посмотреть!
Решил, что выложу фото отчет о сделанной шумке!
Делал не сам, а в своем "дружественном" сервисе, поэтому фоток мало.

1. Ободрали все до металла. Обязательно все тщательно промыть и обработать праймером, чтобы клеевой слой нормально прилипал. Но не стали трогать сидушку водителя, т.к. у меня под ним один большой аккум и он может не влезть по высоте (после шумки аккум-отсека)


2. Для шумки перегородки под торпедой ее немного отодвинули (буквально 10-15 см.). Этого было достаточно для просовывания листов вибры и шумки...


3. Арки, пороги и двери проклеили особенно тщательно, т.к. в основном шум шел оттуда...


Результат:
- по ощущениям стало очень тихо! двигатель (напомню, у меня 2,2 Puma 140 л.с.) не самый тихий в линейке. Его не слышно вообще. Приходится прислушиваться и чаще поглядывать на тахометр.
- дороги и шипованных шин так же не стало слышно.
- параллельно восстановили некоторые провода (коли отодвигали торпеду) и теперь габариты и ДХО работают как надо + заработал центральный замок
- вес машинки прирос примерно (прикидывал по расходникам) на 20 кг. Найду чем компенсировать.
- цена вопроса в р-не 20 т.р. с электрикой и расходниками.

Вуаля! Всем спасибо за советы и внимание!

[ksn12 Профиль AIM]

Сейчас привыкай смотреть на тахометр...

[Дмитрий TEC FreeTEC Профиль]

Сейчас привыкай смотреть на тахометр...

так первые 20 км. и делал.. потом привык по внутренней вибрации понимать уровень раскрутки движка. В общем, пока впечатления только положительные!
Как нам известно из маркетинговых тренингов: для клиента очень важно получить удовлетворение от цепочки: затраченные деньги - ожидаемый результат.
Главное - не дать почувствовать клиенту, что его обманули :-) Лично я такие тренинги проходил и в данном случае не почувствовал себя обманутым.
Шумку кабины - рекомендую!