Выбор фаркопа для транспортировки караванов

[palex]

После того, как у меня после 2-х летней эксплуатации оторвало на ходу фаркоп Bosal (фабричный дефект), всерьез задумался о покупке качественного фаркопа. И кроме того, устройства неразрушаего контроля для ежегодной проверки фаркопа на дефекты.
Хвалили Вестфалию, вроде бы. Может кто еще что посоветует.

[пух Профиль]

Я делал на свои автомобили сам, в том числе и на автодом. На автодоме с двухтонным прицепом практически перевёз всё "добро" из Егорьевска в Анапу за шесть рейсов. Ни чего ни где не сломалось и не треснуло, единственно что у прицепа колесом потёрло крыло от перегруза. Так что может заморочиться самому.

[palex]

Сергей,хорошая идея. Какой металл использовал и какой толщины? У нас кроме СТ20, СТ3ПС и аналогочных в свободной продаже сложно что-то найти.

[Отец Сергий Профиль]

Лёш, а чем тебе СТ3ПС не нравится? Прекрасно варится, не опускается, довольно эластична ( вот тут могла быть потвёрже ).

[palex]

Серега, босал у меня сначала загнуло, а потом по месту сгиба сломало. Фото чуть позже выложу.
СТ3ПС как раз всем нравится, но вот найти ее толщиной 8-10 мм проблематично, а тоньше - слишком эластична.
Буду над ремонтом думать... может что и придумаю

[palex]

Обещанные фото:

Так было....

IMAG0559.jpg (79.83 КБ) Просмотров: 17211

Так стало

IMAG0558.jpg (67.49 КБ) Просмотров: 17211

Куций хвостик

IMAG0557.jpg (70.26 КБ) Просмотров: 17211

На фото видно - металл слоистый , трещина (где ржавчина) была давно, просто ее не было видно А вот как она образовалась - это большой вопрос производителю.

[Юраш Профиль]

Леш такой поставь - http://www.sorokin.ru/catalog/shary_i_k ... 5.612.html
там толщина пластины 20 мм. у меня такой стоит.

[Алекс Профиль]

Чёт , какой то неправильный фаркоп. По всем законам он должен был поломаться.
В принципе, если заварить и усилить ,,косынками,, должно держать.

[Lion Профиль Сайт]

Босал Босалу рознь ... и как правильно заметил Алекс - хрень какаята ... невнятный и непонятный конструктив ... явно расчет на 750 кг прицеп, не более ... там явно заложена возможность излома пластины, что и произошло ... действительно, в таком случае лучше всего гнутый язычок, он максимум вытянется, но не порвется ...
у меня Босал на 2500 кг - крепеж к раме 7 мм, не меньше и труба поперечина ... а к ней там уже приварен держатель для крючка, усиленный 3 косынками, из 4 мм стали ... чего я им только не таскал, помимо каравана это еще катера и яхты разной весовой категории ...
вот это Босал ... а у ТС хрень какая-то ...



684

[palex]

Босал Босалу рознь ... действительно, в таком случае лучше всего гнутый язычок, он максимум вытянется, но не порвется ...
... а у ТС хрень какая-то ...

1.Хрень у ТС - это все-таки Bosal- VFM. http://alta-karter.ru/farkop/american/vfm-7801-F.html (грузоподъемность у него 2000 т, нагрузка на шар 150 кг по табличке производителя и 75 по данным из инета)
2.Куда вытянется гнутый язычок? . Вы правда думаете, что прицеп назад тянет сильнее, чем вперед? В моем случае порвало при торможении, т.е. "вперед", и гнулся при эксплуатации этот фаркоп тоже вперед, а не назад (как вы предполагаете).

По поводу конструктива - Вестфалия тоже скажите гавно?

Это westfalia.

342171600001.jpg (181.63 КБ) Просмотров: 17180

В моем случае производитель использовал крайне туфтовый металл - вот в чем проблема. Из такого металла что языкок загнет вниз и сломает, что пластину - однофигственно.