"Англичане"

[Artemka Профиль]

Кто что посоветует под тягач Scoda Fabia и езду преимущественно в теплое время суток?
И подскажите, что думаете про Кнаус и Хобби: https://3drive.ru/cars/trucks-vans-cara ... us-i-hobby

Они реально легкие. Есть ли смысл?
Спасибо!

Ну вот представьте себе пластмассовое ведро в которое налито 10 литров воды и металлическое.....Вы сильно ощутите разницу в весе ведра, когда надо держать еще 10 литров?
Вы не корректно сравниваете. Легче, тяжелее.... Давайте рассуждать? Все прицепы делаются из одних материалов. Ставятся на 2 вида осей-торсион/резиножгут. Стены из алюминиевого листа, внутри пенопласт и рейки. Окна, только от количества. Если у Вас стоит 3 окна, то под ними 3 проема. Следовательно Вы имеете минус в весе алюминия с пенопластом и плюс веса окна...Что равно практически нулю в итоге. Ну а дальше внутреннее оснащение. Газовая плита есть у всех и разница в весе у 2-х и 3-х комфорочной минимальна. Холодильники практически во всех и весят они одинаково.
Что мы имеем на выходе? Вес прицепа определяет только его размер/объем и количество оборудования напиханного в него. Вы его можете "допихнуть" сами или сами же "выпихнуть".
Ну а дальше про Шкоду Фабию...В ней мешалка или автомат? Дизель или бензин? Если Вы на ней быдете кататься по МКАДу с караваном, это одно. Если Вы поедете в Сочи через перевал, то думаю потом будете менять сцепление..в лучшем случае... На сколько я помню, то в Фабию ставили двигатели не больше чем 1,6 литра. У сестры Фабия 1,4 с автоматом. Ну себя она везет, а вот 4-х взрослых уже не так резво. Вы же ей хотите навесить сзади почти ее вес! Вы станете камикадзе. Это мое личное мнение...

[stich5]

Правильно говорит Алексей, фабия это не для прицепа. Сначала нужно менять тягач, а потом покупать караван. Иначе путешествие превратиться в мучение.

[Artemka Профиль]

Иначе путешествие превратиться в мучение.

Оно даже толком не начнется

[Robinzon Профиль]

да простят меня владельцы английских прицепов, но я повторю свое мнение: Любой, немец, француз или славения, только не англичанин!!!

[Traveller Профиль]

да простят меня владельцы английских прицепов, но я повторю свое мнение: Любой, немец, француз или славения, только не англичанин!!!

Зачем же так категорично. Meridian Swift (Англия). 2000 г.в. Владею 2 года. Ни каких проблем. Летом планирую поездку на горный Алтай.

[Artemka Профиль]

Ну на мой взгляд утверждение достаточно спорное, по поводу английских прицепов. Англичане судя по всему есть 2-х типов, для Англии с дверью слева и для Европы с дверью справа. У меня "англичанин" для Европы. Ну и чем они так сильно отличаются? Шасси у них одного из немногих производителей. Сцепное тоже. Алюминий.....Каркас...Пенопласт...
Когда я смотрел караваны 90-х годов, попадающих в мой ценовой диапазон до 300 000р, то пришлось посмотреть разные. Хоббики, которые на многих форумах активно нахваливают, на мой вкус убоги снаружи по своим формам. Если заглянуть с салон, то (опять же на мой вкус) убожество еще больше. Один висящий торшер напоминает "колхоз 30 лет без урожая". Кухонный блок, вообще "вне конкуренции"....Надо открыть дощечку газовой плиты, оттопырить две железяки от огня....Руки помыть- тоже деревяшку поднять.... Конфигурация салонов тоже еще та....
"Родные" англичане убивают бестолковой тумбочкой между кроватями- это полный финиш... Естественно это все относится к прицепам "низкой" ценовой категории для всех производителей. Те которые подлиннее, уже имеют более менее приличную конфигурацию, но с таким сараем особо не покатаешься...
Своего англичанина (Европейца) оцениваю как обычный караван, который ни чем не лучше, но и не хуже Хоббикив и прочих. Таскал я его и по горам, и по лесам, и по грязям и по дорогам.
Все они сделаны из одних и тех же материалов, собраны шурупами, герметиком, степлером- в общем одинаковы. Есть разница в конфигурациях мебели, что является ребрами жесткости. Каждый б/у караван прожил свою жизнь до попадания в наши руки.
Ну и вывод такой, если его поковырять, то начинаешь понимать- все они одинаковые.
Скандинавы- это отдельная песня. Американцев можно пересчитать по пальцам. Так что все сравнения и оценки - СУБЪЕКТИВНЫ!!!

[Robinzon Профиль]

Самый главный недостаток, и это отмечено "меньшим весом", у англичан значительно тоньше стены !!! Прицеп поэтому намного холоднее, чем например немец. А самое главное, у большинства марок, рама чуть толще фольги. Перечислять случаи, когда на англичанах лопались, ломались рамы, чтобы не утруждать Ваше внимание - не буду. Попробуйте наоборот найти, случай, когда на немце поломалась рама?! И это объясняется тем, что в Англии прицепы целнноправленно делают для летних дач, у них так принято, устанавливать в специальном кемпинге и жить в нем летом. А немцы делаю свои прицепы не только для кемпингов, но и для путешествий. И конечно немецкое качество, давно говорит само о себе. Не спорю, может на свежих английских прицепах другая ситуация, мое мнение о тех, кто выпущен до 2000 года. без обид, только немец, француз или славянин!

[Robinzon Профиль]

да простят меня владельцы английских прицепов, но я повторю свое мнение: Любой, немец, француз или славения, только не англичанин!!!

Зачем же так категорично. Meridian Swift (Англия). 2000 г.в. Владею 2 года. Ни каких проблем. Летом планирую поездку на горный Алтай.

Павел, у нас есть экипаж с точно таким прицепом как у Вас, который перед поездкой на Байкал заменили раму-фольгу, на раму из квадратной трубы, с рессорами. Где-то на форуме есть фотографии, отчет работе (делал Корешок). Простите, но я бы категорично не советовал на имеющейся раме куда-то ехать в серьезные поездки.. Ещё, не забывайте, у Вас прицеп довольно маленький, а рамы, что на большие, что на маленькие прицепы одного качества. Если Вы ездите аккуратно, следите за правильной загрузкой, это тоже пока ещё сохраняет раму...пока...

[Artemka Профиль]

Самый главный недостаток, и это отмечено "меньшим весом", у англичан значительно тоньше стены !!! Прицеп поэтому намного холоднее, чем например немец. А самое главное, у большинства марок, рама чуть толще фольги. Перечислять случаи, когда на англичанах лопались, ломались рамы, чтобы не утруждать Ваше внимание - не буду. Попробуйте наоборот найти, случай, когда на немце поломалась рама?! И это объясняется тем, что в Англии прицепы целнноправленно делают для летних дач, у них так принято, устанавливать в специальном кемпинге и жить в нем летом. А немцы делаю свои прицепы не только для кемпингов, но и для путешествий. И конечно немецкое качество, давно говорит само о себе. Не спорю, может на свежих английских прицепах другая ситуация, мое мнение о тех, кто выпущен до 2000 года. без обид, только немец, француз или славянин!

Толщина стены моего каравана(англичанина) и стены Хоббика (мужа сестры) одинаковая! Раму Хоббика(мужа сестры) считаю порнографией, благодаря чему над дверью пришлось заделывать трещины. Сама коробка, собрана из фрагментов "внахлест" , которые закрыты "декоративными" полосами. В результате куча дырок от шурупов! Внутренняя мебель, вообще не является ребрами жесткости!
Это сугубо мои выводы. Я на даче лазил под своим караваном и караваном мужа сестры. Никакой теории, все ручками, глазками и на практике!



Павел, у нас есть экипаж с точно таким прицепом как у Вас, который перед поездкой на Байкал заменили раму-фольгу, на раму из квадратной трубы, с рессорами. Где-то на форуме есть фотографии, отчет работе (делал Корешок). Простите, но я бы категорично не советовал на имеющейся раме куда-то ехать в серьезные поездки.. Ещё, не забывайте, у Вас прицеп довольно маленький, а рамы, что на большие, что на маленькие прицепы одного качества. Если Вы ездите аккуратно, следите за правильной загрузкой, это тоже пока ещё сохраняет раму...пока...[/quote]
Я давно заметил, что толщина и качество рамы НИКАК не зависит от желания "втопырить" рессоры! Не думаю, что рессоры дают преимущества. Это из серии- когда чешутся руки.

[maus75 Профиль]

Тут пол форума ездят на автодомах полной массой 3500кг и мотором в 130 лысых и разгоном полгода до сотни, и не жужжат. Так что под Фабию можно подобрать караван. Рамы одинаковы на всех прицепах, залазил смотрел штангеном мерил. только скандинавы толще. у англичан больше окон, вот и потери тепла и ослабление кузова. Я спокойно проездил 2 года на англичанине без проблем, а вот скандинав подкинул сюрпризик с рамой. Я не переделывал на рессоры, и винты от мебели не выкручиваются. Ездить надо с умом.